液压机液压缸缸外缸内的缓冲方式有哪些？
　　
　　液压缸是液压机中完成液压传动的重要执行元件，不同的液压机对液压缸的需求也不尽相同，因此，在设计液压缸时应根据具体液压机的用途、性能和结构特点等方面考虑！
　　
　　缓冲装置是液压机液压系统中的重要装置之一，它在液压系统中起着增大回油阻力的作用，特别是在活塞要接近终端时，减缓运动件的运行速度，从而避免撞击液压缸缸盖。那么，液压机液压系统中液压缸的缓冲方式有哪几种呢？
　　

　　
　　液压机液压缸缓冲装置设置的原因：
　　
　　当运动件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，具有很大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，产重影响加工精度，甚至引起破坏性事故。因此在大型、高速或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置。
　　
　　一、液压机液压缸外缓冲装置有哪几种呢？
　　
　　1、节流口可变式缓冲装置。它在活塞端部开有轴向三角槽，当活塞移动到接近端盖时，回油口被堵死，回油腔的油液只能通过轴向三角槽缓慢排出，形成缓冲液压阻力。缓冲过程是，随着活塞的移动，三角槽的通流截面逐渐减小，使活塞运动速度逐渐减慢而实现制动缓冲作用。在活塞反向起动时，由于进油口被堵死，压力油先通过单向阀进入液压缸，推动活塞反向移动。
　　
　　2、节流口可调式缓冲装置。在端盖上装有节流阀，当缓冲凸台进入凹腔。后，活塞与端盖间的油液经节流阀的开口流入腔内而排出，于是回油阻力增大，形成缓冲液压阻力，使活塞运动速度减慢，实现制动缓冲。节流阀2的开口可根据负载情况调节，从而改变缓冲的速度。
　　
　　二、液压机液压缸内实现缓冲的方法有：
　　
　　当活塞1上长度为I的柱状凸台进人端盖2的孔中后，活塞与端盖之间的油液通过环状间隙3流出液压缸，使活塞运动速度减慢，实现缓冲。
　　
　　液压机用节流阀和单向阀缓冲，当活塞1向左运动到使柱塞2完全将油腔3堵住时，油液则被迫通过管道4经节流口 5到达油腔3，由油口 6 淹出，由于节流口通道可调得很小，当活塞上的柱塞 2堵死油腔3后，液压缸左腔（即7)中的油压就会升高而形成缓冲压力。当活塞反向运动时，油液自油 □ 6输入，顶开单向阀8的钢球经通道9进人缸的左 控（即7)，使活塞迅速启动。
　　 　　
　　在液压机液压缸缸壁上开有若干个径向对称布置的油孔，其孔径逐步减小，当活塞向右运动到液压缸端部时，逐次地封住油孔，使活塞运动速度逐渐减小而缓冲。

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